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商品訊息描述

夜騎彷彿是現在車友們最熱門的樂事,當太陽快下山後已不見白天炙熱逼人的懊悶,徐徐的涼涼的微風微風吹來愜意的享受騎車的樂趣,但是車友們您的照明設備足夠嗎??後方急駛而來呼嘯不停的汽機車可以注意到你嗎??DOSUN LR-260超亮26LED 警示後燈,用高亮度26LED但又不會太刺眼,完全符合歐美規格標準認證,讓您夜間騎乘倍感安心。



●高亮度26顆LED燈

全新登場『DOSUN LR-260』警示燈,使用26顆LED燈好康泡,呈現出點線的光學設計,任何角度看它都能有不同的美感。尤其在昏暗的光線下有非常醒目的辨識度。後燈有26流明,高亮度LED燈但又不會太刺眼,完全符合歐美規格標準認證,讓您夜間騎乘倍感安心。



●USB充電 經濟又環保

您算過假如每星期夜騎三次,每個月要花多少錢買電池?一年下來花費在電池的費用都可以讓您換條好車胎了!!時機歹歹,錢難賺!!『DOSUN LR-260』幫您省下這筆錢,便利USB充電式後燈符合時代的潮流,讓車友們能降低荷包的負擔。



●IPX4高等級防水(防大雨)

車燈因需投射問題下雨天時不像車袋還有防水袋,突如其來的天氣變化就顯的車燈防水性的重要,『LR-260』 高亮度LED自行車後燈,獨家防水O環設計,下雨天也不必害怕,IPX4高防水等級通過大雨測試讓綿密的雨水無法流入內部,淋過雨水的電池室內及電池接頭還是保持完全乾燥。是車友們長途騎乘、環島必敗的專業自行車後燈逸品。



●特殊設計彈性束帶 安裝免工具

『DOSUN LR-260』警示燈,最讓車友樂道的地方就是扣帶使用特殊設計的彈性束帶就可安裝,您不用準備一堆工具,啥一字、十字起子,或者六角板手...等。調整好適當的長度扣上彈性束帶即可完成,就是平時對DIY很頭痛的女性車友也可以輕鬆完成安裝使用。



● 扣環可轉向 座管後下叉都可安裝

『DOSUN LR-260』警示燈不只安裝在座管上,更可依車友的需求只要將扣環轉個方向就可安裝在後下叉或是需要警示的位置。此外安裝座也有項貼心的設計,市售車架有些是造型扁管,當安裝燈具時很難密合總是邊騎邊搖晃。這組燈座有針對特殊管做流線凹槽設計,可以讓燈座跟車架密合,讓您在騎乘時不用擔心後燈是否有無法固定的窘境。



商品訊息特點



燈類位置
  • 尾燈






DOSUN LR-260 高亮度自行車後燈
顏色:極地黑
電池:580mAh 鋰聚合物電池
功率:26lm 流明值
操作模式:強/弱/閃爍
強亮模式可用:3小時
弱光模式可用:6小時
閃爍模式可用:6小時
防水等級:IPX4(防大雨)
材質:光學級塑膠本體
尺寸:長76mmX寬41mmx高15mm
重量:47g(含電池)
適用管俓:20mm---40mm
產地:台灣







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

美國總統川普終於在就任三周後與中國大陸國家主席習近平通了電話,並一改先前立場,表明支持一中政策,日本經濟新聞發自華府和北京的報導指出,川普與習近平通話,咸認是接受了「知華派」前國務卿季辛吉的建言。

紐約時報則報導,川普政府官員認為,除非川普公開支持一中,否則習近平不會跟他通話。

日經報導,川普對大陸強硬使美國「知華派」人物季辛吉等人產生危機感。季辛吉曾於1971年擔任國家安全顧問時祕訪大陸,推動邦交正常化。如今,季辛吉評價仍每年訪問大陸數次與其領導層會面,顯示出對美國政權的影響力。在華府,川普被指「讓季辛吉丟了顏面」。

英國衛報報導,曾任美國國家安全會議中國、台灣及蒙古事務部門主任、現為北京「清華-卡內基全球政策中心」主任的韓磊(Paul Haenle)認為,是國務卿提勒森說服川普不要揚言放棄一中政策,使川普相信美國遵行一中政策不是為中國好,而是因為符合美國利益,而事實也的確如此。韓磊表示,川普與習近平通話是美中關係的好消息,現在雙方能開始處理貿易、北韓與南海等更困難的問題。

紐時報導,國務卿提勒森9日到白宮開會,討論川普政府應否重申美國遵守一個中國政策,以打破僵局讓美中領袖通話。提勒森先前在提交給聯邦參議院聽證會的書面聲明中說,美國應該遵守一個中國政策,而且不該把台灣當成美中談判貿易或其他議題的籌碼。

北京大學國際關係學院院長賈慶國指出,川習通話表示「中國務實而克制的方針奏效」,川普對中國不能讓步的議題延續美國政府的一貫立場,「顯示中國仍可以跟他合作」。

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旺報【記者陳建瑜╱綜合報導】

中國去年向國際海底地名分委會(SCUFN)提交50項「海底命名」申請,命名地點大多位於日本專屬經濟區附近,引起日方高度關注。雖然日本外務省表示,目前這些申請並無直接影響附近海洋國家利益,但部分日本官員形容北京此舉是「侵略」,並指控中國試圖形塑其控制爭議領土附近。

港媒《南華早報》7日報導,中國去年向SCUFN申請50項「海底命名」,包含海脊跟海底等區域,但最終34項申請因「命名為中文,很可能演變為與沿岸國家的糾紛,令人嚴重擔憂」遭拒,其中8個拒絕申請地點都位在靠近日本南部「九州帕勞海嶺」(Kyushu-Palau Ridge)。

不過,中國申請的16項在太平洋命名申請則被接受。另外,中國至少有2項申請都位在日本向聯合國申請主張大陸棚的範圍。

雖然日方一直強調中國尋求命名的地區都在國際公海,因此是可自由進行探勘研究,但日方仍顯露關注中方以命名方式作為領土宣示的模式,而北京省錢也不願與日方在部分區域合作,甚至溝通。這些區域有些接近日方專屬經濟區(EEZ)。日方表示,SCUFN選擇命名上主要是因學術研究需標準一致使用而考量,而命名並不會直接影響其他海洋國家的利益,但「我們正高度關注情勢發展」。

日本福井縣立大學國際關係教授Yoichi Shimada表示,日方要讓自身關切的聲音清楚表達,外務省已經太焦慮的不敢為日本爭取權利,因為擔心激怒中國。

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