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商品訊息描述
三花100％棉男性內衣
１、100％優質棉精緻，穿在身上格外柔軟舒服。
２、全棉質料，吸汗強透氣佳，健康係數百分百。
３、人體工學版型，寬鬆合宜就如訂作般。
４、引進日本雙重密縫技術，常洗也不易脫線。
※賣場圖片皆為台灣三花棉製業股份有限公司版權所有，非經本公司同意使用，本公司必會追究並保留追訴權。
※賣場商品皆為貼身物品，屬個人衛生問題，售出後恕不退換，敬請原諒。
※商品顏色皆會有些許差，敬請悉知。
商品訊息特點
商品尺寸：
M 身高160-172cm 胸圍80-90cm 腰圍66-74cm
L 身高168-180cm 胸圍88-94cm 腰圍74-82cm
XL 身高176-186cm 胸圍96-102cm 腰圍82-90cm
產品顏色：白
材質：100%全棉
產地：中國
◎ 注意事項
◎ 請勿烘乾 / 勿乾洗 / 請30度c弱速洗滌 / 120度c中溫熨燙
◎ 洗滌時請勿使用漂白水
◎ 淺色與深色衣物分開洗滌。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者廖壬楷台中16日電）媒體報導，包括大台中山手線計畫等全國各縣市的軌道運輸，恐將成為政府沉重負擔。台中市長林佳龍今天表示，軌道運輸應哪裡便宜看長遠都市發展並納入人民聲音，「不要以台北看天下」。
林佳龍今天在市政會議中指出，交通投資應從社會總體效益分析，而非僅從財政角度來看，且台中市提出的軌道運輸計畫，包括財務規劃等內容均符合中央的規定；或許有部分專家受到學術制約，難以接受新事物，無法與時俱進，然而台灣目前已經進入開放政府時代，人民的聲音更應納入交通規劃中。
對於交通部檢視各項交通建設，林佳龍強調，台中軌道運輸並非全部都是新建，像是山手線就是利用既有山線、海線，再彼此串聯，且在高鐵長程營運的絕對優勢下，市府可協助台鐵發展短程運輸，扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。
林佳龍說，有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」，因此做為反對理由，但像美國洛杉磯、舊金山，車子多，到處塞，促使當地政府反思應回歸綠色、人本的軌道運輸；西雅圖甚至提出未來30年軌道運輸的計畫。因此，台中也以城市未來50年需求，並「以人為本」思維建構整體鐵、公路運輸網。
台中市交通局長王義川也表示，整體軌道路網才是城市永續發展的基礎，山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準，投資900多億元，將可創造1600多億元的效益，並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯，對都市發展的效益非常大。
王義川也提出，為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘，但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘？他請大家「不要用台北看天下」，交通局將與交通部審查委員持續溝通，也盼他們能到台中市住幾天，交通局將親自帶他們深入瞭解。1060116
中國時報【陳燕珩╱台北報導】
北市府去年決定用立法院市有地交換南港瓶蓋工廠等5塊國有地，引發議員質疑未先溝通、交換條件吃虧。經3個多月擱置，該案昨送入議會財建委員會審議，議員仍對換地的急迫性與必要性有疑義，最終未作出決議，逕送大會二讀，由於本會期已排不進議程，留待下會期「再戰」。
立法院換地案擱置多時，不少議員質疑市府拿「蛋黃區」交換「蛋白區」土地，有讓利之嫌，也未事前與議會溝通。對此，柯文哲日前無奈說，該案被賦予過多政治意涵，壞人難理解好人作為；上周立法院秘書長林志嘉還親自拜會議長吳碧珠，爭取通過換地案。
昨會中財政局長陳志銘解釋，根據《土地法》規定，其實市府與中央換地無須議會同意，為表尊重才送議會討論。市府換回的5塊基地，全位在東、西區門戶車站500公尺內，是重要的戰略位置，換地後土地「管用合一」，可減少未來開發阻礙。
親民黨議員黃珊珊認同，南港瓶蓋工廠位在三鐵共構車站的正門口，加上周邊經貿、生技園區、北流中心，未來許多重大建設都集中在南港，土地價值絕不遜於立法院，甚至發展潛力會更甚於20年前的信義區。
不過，民進黨議員周柏雅認為，特惠活動若維持現狀，市府每年可向立法院收5200萬租金，未來南港區也可採中央、地方合作BOT，換地沒有必要性。尤其南港瓶蓋工廠為歷史建築，可依文資法向中央申請無償撥用，若直接作土地交換，「市府吃虧吃很大。」
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